Lynk & Co 900

В облике выделяются модульные светодиодные фары, аэродинамически сглаженные линии, задняя часть получила световую полосу во всю ширину кузова и дверь багажника с двумя секциями — нижняя выдерживает нагрузку до 300 кг. Технически модель 900 (произносится как «девять ноль ноль» — «цзю лин лин») представляет собой подзаряжаемый гибрид. Электрический запас хода — 220-268 км, а общий — 1355-1443 км.

Салон Lynk & Co 900 рассчитан на шесть мест с тремя рядами сидений, каждое из которых оснащено электрорегулировками, подогревом и массажем. Второй ряд — поворотный. Материалы отделки включают кожу наппа, искусственную замшу и хромированные элементы. Уже в базовую комплектацию входит трехзонный климат-контроль, мониторинг качества воздуха в салоне, устройство ионизации и ароматизации, а также встроенный холодильник. Мультимедиа работает через 30-дюймовый 6K-экран, перед водителем находится узкий широкий дисплей 12,66 дюйма, есть также проекционный дисплей AR-HUD с 95-дюймовым отображением. Система работает на базе двух чипов Qualcomm Snapdragon 8295 (у базовой версии один чип). В более дорогих вариантах есть также задний 30-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon включает от 23 до 31 динамика, в том числе в подголовниках.

Lynk & Co 900 может быть оборудован 1,5-литровым (194 л.с.) или 2,0-литровым (254 л.с.) турбомотором. Система электропривода включает два или три тяговых мотора (в топовой версии один спереди и два сзади). ДВС тоже может подключаться в качестве тягового агрегата к передней оси. Трансмиссия у всех версий — трехступенчатая DHT. Общая мощность системы — 721-884 л.с. Если говорить о динамике, то с трехмоторным электроприводом Lynk & Co 900 ускоряется до «сотни» за 4,3 секунды. Результат других версий — 4,6-4,8 сек. Максимальная скорость машины — 210-240 км/ч. Расход топлива — около 7-7,3 л/100 км.

Кроссовер использует переднюю двухрычажную подвеску и заднюю многорычажную в сочетании с пневмоэлементами. Колеса — 255/50 R20 или 275/45 R21 в зависимости от версии. По габаритам Lynk & Co 900 получился монументальным. Его длина 5240 мм. Ширина составляет 1999 мм. Высота — 1810 мм. Колесная база — 3050 мм. Сообщается, что коэффициент полезного пространства — 88,2% от объема кузова. Но багажник у машины сравнительно небольшой — заявлены 300 литров (с поднятым третьим рядом), у топовой версии еще меньше — 281 литр. В салоне можно обнаружить до 42 мест для хранения вещей.

В стандартную комплектацию входит система автономного вождения на базе Nvidia Orin-X с лидаром и функцией городского вождения (NOA). Автомобиль поддерживает автоматическую парковку (в том числе по памяти), автономное торможение и ночное распознавание препятствий, слежение за вниманием водителя, безопасный выход из машины и т.д. Кузов имеет «сверхпрочную» структуру с усиленным каркасом и многоуровневой защитой батареи.

Lynk & Co 900 был создан прежде всего для конкуренции с Li L9 и Aito M9. Модель получила высокие оценки за просторный салон и технологичность, мощную гибридную установку с быстрым разгоном (все версии почти одинаково хороши в этом плане), удобные сиденья во всех трех рядах, а также богатое мультимедийное оснащение. Минусы: более высокий расход в гибридном режиме, чем у некоторых конкурентов, большие размеры, дизайн передка на любителя, высокая цена.